7月25日，隨著最后一臺(tái)新增自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)調(diào)試成功，軌道交通11號(hào)線花橋站AFC系統(tǒng)改造項(xiàng)目順利完成。
作為軌道交通11號(hào)線首末站，花橋站客流連年攀升，目前日均進(jìn)出站客流量已達(dá)到3萬人次。隨之也逐漸暴露出站廳非付費(fèi)區(qū)面積小、乘客疏散能力弱、自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量少、購(gòu)票時(shí)間過長(zhǎng)等一系列問題，車站客運(yùn)組織面臨巨大壓力。經(jīng)過研討，軌道公司于2018年6月底開始實(shí)施花橋站AFC系統(tǒng)“補(bǔ)短板”改造工程，對(duì)花橋站站廳實(shí)施分階段施工。經(jīng)過一個(gè)月的努力，分別完成2號(hào)口進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)組整體內(nèi)縮移位，2號(hào)口CCTV攝像頭和固定欄桿遷移新增，1、2號(hào)口自動(dòng)售票機(jī)新增裝機(jī)，AFC系統(tǒng)遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試等重要環(huán)節(jié)。改造完成后，花橋站站廳非付費(fèi)區(qū)面積增加5%，自動(dòng)售票機(jī)擴(kuò)容至8臺(tái)，高峰期乘客購(gòu)票時(shí)間縮短一半，基本實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目改造的目的。
此項(xiàng)改造工程不僅全面提升了花橋站的整體服務(wù)環(huán)境，大大增強(qiáng)了花橋站客運(yùn)組織能力，也為軌道公司車站專業(yè)化改造工作中邁出了成功的第一步。今后，軌道公司將進(jìn)一步深入研究軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施布局，為滬昆兩地市民百姓提供更好、更快、更便捷的軌交服務(wù)。
